北京時間7月24日早間消息，特斯拉今天公布了該公司的2024財年第二季度財報。
報告顯示，特斯拉第二季度營收為255.00億美元，與去年同期的249.27億美元相比增長2%；凈利潤為14.94億美元，與去年同期的凈利潤26.14億美元相比大幅下降；歸屬于普通股股東的凈利潤為14.78億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤27.03億美元相比下降45%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益0.78美元相比下降46%。
特斯拉第二季度營收超出華爾街分析師此前預期，但調整后每股收益則同步大幅下降43%，未能達到預期。受此影響，特斯拉盤后股價大幅下跌逾4%。
業績概要：
在截至6月30日的這一財季，特斯拉的凈利潤為14.94億美元，與去年同期的凈利潤26.14億美元相比大幅下降。
特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤為14.78億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤27.03億美元相比下降45%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益0.78美元相比下降46%。
不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為18.12億美元，去年同期歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為31.48億美元，同比大幅下降42%；調整后每股攤薄收益為0.52美元，去年同期的調整后每股攤薄收益為0.91美元，同比大幅下降43%，這一業績未能達到分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，29名分析師此前平均預期特斯拉第二季度調整后每股攤薄收益將達0.62美元。
特斯拉第二季度營收為255.00億美元，與去年同期的249.27億美元相比增長2%，這一業績超出分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，27名分析師此前平均預期特斯拉第二季度營收將達247.7億美元。
特斯拉第二季度來自于汽車業務的營收為198.78億美元，與去年同期的212.68億美元相比下降7%，與上一季度的173.78億美元相比則有所增長。其中，特斯拉第二季度來自于汽車銷售業務的營收為185.30億美元，與去年同期的204.19億美元相比有所下降，與上一季度的164.60億美元相比則有所增長；來自于汽車監管信用的營收為8.90億美元，與去年同期的2.82億美元相比大幅增長，與上一季度的4.42億美元相比也有較大增長；來自于汽車租賃業務的營收為4.58億美元，與去年同期的5.67億美元相比有所下降，與上一季度的4.76億美元相比也小幅下降。
特斯拉第二季度來自于發電和儲能業務的營收為30.14億美元，與去年同期的15.09億美元相比增長100%，與上一季度的16.35億美元相比也大幅增長。
特斯拉第二季度來自于服務及其他業務的營收為26.08億美元，與去年同期的21.50億美元相比增長21%，與上一季度的22.88億美元相比也實現增長。
汽車產量及其他財務信息：
特斯拉第二季度汽車總產量為410831輛，與去年同期的479700輛相比下降14%，與上一季度的433371輛相比同樣也有所下降。其中，Model S和Model X車型的產量為24255輛，與去年同期的19489輛相比增長24%，與上一季度的20995輛相比也有所增長；Model 3和Model Y車型的產量為386576輛，與去年同期的460211輛相比下降16%，與上一季度的412376輛相比也有所下降。
特斯拉第二季度汽車總交付量為443956輛，與去年同期的466140輛相比下降5%，與上一季度的386810輛相比則有所增長。其中，Model S和Model X車型的交付量為21551輛，與去年同期的19225輛相比增長12%，與上一季度的17027輛相比也實現增長；Model 3和Model Y車型的交付量為422405輛，與去年同期的446915輛相比下降5%，與上一季度的369783輛相比則有所增長。
特斯拉第二季度總毛利潤為45.78億美元，與去年同期的45.33億美元相比增長1%，與上一季度的36.96億美元相比也實現了較大增長。特斯拉第二季度總毛利率為18.0%，與去年同期的18.2%相比下降20個基點，與上一季度的17.4%相比則有所上升。
特斯拉第二季度運營利潤為16.05億美元，與去年同期的運營利潤23.99億美元相比下降33%，與上一季度的運營利潤11.71億美元相比則有所增長。特斯拉第二季度運營利潤率為6.3%，與去年同期的9.6%相比下降333個基點，與上一季度的5.5%相比則有所上升。
特斯拉第二季度運營支出為29.73億美元，與去年同期的21.34億美元相比增長39%，與上一季度的25.25億美元相比也有所上升。其中，特斯拉第二季度的研發支出為10.74億美元，與去年同期的9.43億美元相比有所增長，與上一季度的11.51億美元相比則有所下降；銷售、總務和行政支出為12.77億美元，與去年同期的11.91億美元相比有所增長，與上一季度的13.74億美元相比則有所下降；重組及其他支出為6.22，而去年同期和上一季度均無此項支出。
特斯拉第二季度來自于業務運營活動的凈現金為36.12億美元，而去年同期來自于業務運營活動的凈現金為30.65億美元，同比增幅達18%；特斯拉上一季度來自于業務運營活動的凈現金為2.42億美元，環比大幅增長。
特斯拉第二季度資本支出為22.70億美元，而去年同期為20.60億美元，同比增幅為10%；特斯拉上一季度的資本支出為27.73億美元，環比有所下降。
特斯拉第二季度的自由現金流為10.05億美元，去年同期的自由現金流為6.21億美元，同比增幅達62%，而上一季度的自由現金流為4.41億美元。
截至第二季度末為止，特斯拉所持有的現金和現金等價物以及投資總額為307.20億美元，去年同期為230.75億美元，同比增幅達33%，而截至上一季度末持有的現金和現金等價物以及投資總額為268.63億美元。
前景展望：
產量方面，特斯拉表示，該公司目前正處于兩次主要增長浪潮之間：第一次增長浪潮始于Model 3和Model Y平臺的全球擴張，而特斯拉相信下一次增長浪潮將始于自動駕駛的進步和新產品的推出，包括那些基于下一代汽車平臺構建的產品。特斯拉稱，2024年該公司的汽車銷量增長率可能會明顯低于2023年的增長率，因為公司團隊正在努力推出下一代汽車和其他產品。與此同時，2024年發電和儲能業務的儲能部署和營收增長率應該會超過汽車業務的增長率。
現金方面，特斯拉表示，該公司擁有足夠的流動性可以用來為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。此外，特斯拉將妥善管理業務，以便在這一不確定時期保持強勁的資產負債表。
利潤方面，特斯拉表示，雖然該公司還在繼續實施創新以降低制造和運營成本，但隨著時間的推移，預計硬件相關利潤將伴隨著人工智能、軟件和基于車隊的相關利潤加速增長。
產品方面，特斯拉表示，新車計劃（包括更實惠的車型）仍有望于2025年上半年開始生產。這些車輛將利用下一代平臺以及當前平臺的各個方面，并且能在與其當前車輛系列相同的生產線上進行生產。這種方法將導致成本削減幅度低于之前預期，但能使該公司在當前的不確定時期，以更具資本支出效率的方式來謹慎地增加車輛數量。這應該有助于特斯拉充分利用目前接近300萬輛汽車的預期最大產能，在投資新生產線之前，使其產量與2023年相比增長50%以上。