近日，立訊精密在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，隨著公司快速發(fā)展，內(nèi)部組織架構(gòu)會(huì)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，但公司各業(yè)務(wù)性質(zhì)都是To-B，面對的客戶性質(zhì)相同，業(yè)務(wù)領(lǐng)域有相似的生態(tài)，各領(lǐng)域邊界存在感較弱，管理上具有同質(zhì)性，所以不需要有太大的變動(dòng)。
立訊精密稱，作為以技術(shù)為導(dǎo)向的公司，如之前和大家分享的“三個(gè)五年”戰(zhàn)略規(guī)劃所述，我們“第一個(gè)五年”目標(biāo)是對內(nèi)優(yōu)化管理體系，對外夯實(shí)客戶基礎(chǔ)，不盲目跟風(fēng)進(jìn)入新產(chǎn)品領(lǐng)域，服務(wù)好我們既定的客戶市場。在“第二個(gè)五年”基于公司預(yù)先的規(guī)劃與扎實(shí)的客戶基礎(chǔ)，通過把既定的客戶及產(chǎn)品落地，與大客戶持續(xù)協(xié)同。目前，消費(fèi)電子業(yè)務(wù)將保持量的增長，汽車及通信業(yè)務(wù)在現(xiàn)有產(chǎn)品上的增長將高于公司整體增速，但汽車業(yè)務(wù)中的智能座艙、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的增長需要跟隨整個(gè)新能源汽車行業(yè)的需求曲線，不能孤立看待。
立訊精密表示，在為公司貢獻(xiàn)收益的產(chǎn)品里，僅有3%真正走到了行業(yè)無人區(qū)，這些產(chǎn)品凈利率均遠(yuǎn)超公司平均水平，也是接下來我們會(huì)重點(diǎn)去培育的。整體而言，公司在高速成長的過程中一些OEM的系統(tǒng)集成產(chǎn)品毛利較低但營收占比較大，影響了整體的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，但也正是這些產(chǎn)品哺育著能讓我們在未來高速成長的產(chǎn)品。在內(nèi)部管理上，我們能夠細(xì)分單一客戶單一產(chǎn)品的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)，多維度實(shí)時(shí)跟蹤他們的指標(biāo)健康狀況。目前大家以公司的財(cái)務(wù)指標(biāo)與全球優(yōu)質(zhì)同業(yè)對比，我們還有進(jìn)步的空間，但單個(gè)業(yè)務(wù)單個(gè)產(chǎn)品看，我們在各產(chǎn)品/業(yè)務(wù)板塊的表現(xiàn)均處于領(lǐng)先水平。
立訊精密表示，我們認(rèn)為對消費(fèi)電子行業(yè)而言，其轉(zhuǎn)移的最佳選擇是與我們接壤的越南，面對行業(yè)的快速變化，物流的暢通是主要的考慮因素。目前有些品牌看到印度有較大的內(nèi)需市場，進(jìn)而在產(chǎn)能上做出擴(kuò)充或者調(diào)整，這是很正常的想法。公司在5年前就有印度做相應(yīng)布局，目前處于觀察的狀態(tài)，需要謹(jǐn)慎一點(diǎn)，畢竟印度跟中國的狀態(tài)不一樣，其產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的完善跟國家的建設(shè)和人才培育有關(guān)系。總體而言，對于海外生產(chǎn)地的轉(zhuǎn)移，我們積極的關(guān)注，保守的看待，作為從業(yè)者，我們也一定會(huì)把握機(jī)會(huì)，無論是謹(jǐn)慎投資還是積極配合，我們都已做好準(zhǔn)備。
關(guān)于立芯科技，立訊精密指出，幾年前公司接觸到消費(fèi)電子的系統(tǒng)集成產(chǎn)品，其核心制程是SMT，故公司內(nèi)生組建了立芯團(tuán)隊(duì)，從SMT基礎(chǔ)開始發(fā)展，目前不論是規(guī)模上還是技術(shù)上都已位居全球前列。隨著產(chǎn)品的集成程度加深，公司立芯團(tuán)隊(duì)延伸進(jìn)入SiP領(lǐng)域，也解決了眾多客戶在Mini LED巨量轉(zhuǎn)移制程上的痛點(diǎn)。基于產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需求，未來公司也會(huì)涉及封測這一部分，主要是為了解決一些供應(yīng)鏈上的卡殼子問題。目前，立芯主要是配合商業(yè)上的需求做制程的集成，未來不排除會(huì)通過內(nèi)增外延的方式去做一些獨(dú)立的器件。
立訊精密認(rèn)為，每個(gè)行業(yè)都有各自的規(guī)律，汽車行業(yè)早在油車時(shí)代就有其本身的規(guī)律。而如今的SmartEV時(shí)代，主車廠對很多關(guān)鍵核心部件的參與度會(huì)更高。現(xiàn)在的主車廠如果能更多的參與到自動(dòng)駕駛、智能座艙的開發(fā)，盡管對供應(yīng)商來說有壓力，但對其自己而言是有利的。這是我們目前所感受到的，所以現(xiàn)在我們的方向，包括與奇瑞及國內(nèi)、外眾多客戶的合作，都是在搶占窗口期。對于Tier1企業(yè)而言，只有十年的時(shí)間從國內(nèi)龍頭走到國際龍頭，前五年尤其重要。所以我們現(xiàn)在必須要抓住出海口，與時(shí)間賽跑，結(jié)合之前的技術(shù)累積和細(xì)節(jié)安排，這樣才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)我們成為全球前十大Tier1廠商的目標(biāo)。
立訊精密稱，在消費(fèi)電子領(lǐng)域現(xiàn)有產(chǎn)品線上，無論是零部件還是系統(tǒng)，需要我們通過并購來發(fā)展的幾率不高，靠內(nèi)生就能滿足。消費(fèi)電子行業(yè)的增長點(diǎn)，各家都有不同，對于我們而言，在于垂直整合，在制程上實(shí)現(xiàn)主被動(dòng)器件的自制。
立訊精密表示，從順序來看，我認(rèn)為汽車電子未來5年的成長幅度是幾大板塊中最大的，第二是通訊板塊，第三是消費(fèi)電子板塊，因?yàn)橄M(fèi)電子目前來講營收占比較高，所以增速相對來講會(huì)不及前面兩大業(yè)務(wù)板塊。