日前，花旗證券發布報告表示，看好蘋果發展新能源汽車，并通過委外代工方式，最快在2025年推出自駕車，鴻海（富士康）等11家亞洲廠商將成為Apple Car的龐大商機潛在受惠者。

花旗認為，蘋果發展電動車將有兩種方式：一、蘋果全力投入并委外代工生產電動車，至2025年，有望推升營收平均年增10%-15%、EBITDA成長5%-11%；二、強化Apple CarPlay生態系統上的發展，貢獻營收增2%、每股純益增1%-2%。

外資分析，蘋果通過外包生產，將發揮較大的效益，雖然汽車與智慧手機制造不同，例如生產前置作業、交期較長等，蘋果真正進入市場預估要到2023年后，但蘋果擅長委外代工生產大量產品，可望快速達到年產100萬輛Apple Car的目標。

配合大量生產，外資也點出供應鏈所需四大條件，包含生產基地可能優先選擇美國或墨西哥，而非中國大陸；得具備電池、面板與半導體供應鏈體系；擁有電動車平臺，且具量產經濟規模；蘋果能保有 IP 設計與自主能力。

若以上述條件篩選，美系外資認為，亞洲供應鏈有約11家企業符合條件，除了鴻海外，還有南韓的現代汽車、起亞汽車等。

花旗指出，鴻海已經準備好要攫取來自電動車成長的商機，包括Apple Car可能會發布。鴻海已經宣布推動電動車開放平臺MIH聯盟，此聯盟將與伙伴共享規格、零組件與軟件協定，目標是以具有成本競爭力的零組件，以及電動車設計解決方案，來提供電動車代工，同時可以縮短產品開發時程。

除了MIH聯盟之外，鴻海本身也與一些公司在電動車事業結盟，并著重在電動車的協同設計、零組件制造、以及供應鏈管理。花旗認為，部份投資者可能會懷疑鴻海在電動車方面的能力，隨著鴻海已經在10月首次發布兩款電動乘用車，以及一款電動巴士，接下來可以密切關注，并可能導致鴻海的股價將可以重新評價。

蘋果汽車要來了，特斯拉要做好提防

蘋果公司涉足汽車領域可能會像iPhone在2007年徹底改變移動通信行業一樣撼動電動汽車市場，摩根士丹利如是說。

據彭博社報道，這家全球市值最大的公司計劃到2025年推出具有完全自動駕駛功能的汽車。摩根士丹利汽車分析師亞當喬納斯在一份報告中寫道，價值10萬億美元的全球移動市場有待爭奪，如果蘋果進入該領域，對福特汽車公司和特斯拉公司等汽車制造商來說可能是“明顯的負面影響” 。

周四，蘋果股價上漲近3%，創下歷史新高，從微軟手中奪回全球市值最高上市公司的桂冠。該股周五延續漲勢，漲幅高達0.7%。即使該公司僅占據全球移動市場4%的份額，摩根士丹利也認為其收入基礎因此翻了一番。

還有更多：如果汽車可以自動駕駛，人們就可以利用iPhone上的其他時間花在方向盤上的時間。

事實證明，蘋果進入任何行業都經常成為擴大新技術規模的催化劑。無論是智能手機、平板電腦還是智能手表，該公司的產品發布幾乎總是會導致相關市場的擴張，而蘋果則占據了相當大的份額。

摩根士丹利技術分析師凱蒂休伯蒂在另一份報告中寫道：“我們的經驗表明，在Apple Car推出后的幾年內，人們對自動駕駛汽車采用率的上升趨勢甚至更大。”