詳細說明：
三菱的工程師說從沒有找到**款導熱性好、密封性好、不開裂的導熱灌封膠，上個月GLPOLY研發(fā)總監(jiān)在拜訪三菱時其工程師這樣說，這是實情。GLPOLY接下了這個挑戰(zhàn)，在兩周的時間里為客戶研發(fā)了導熱灌封膠XK-D153并完成了關(guān)鍵重要參數(shù)的驗證。
目前市場上所謂的灌封膠普遍存在這幾個方面的問題：1）導熱性差，導熱率甚至低于0.3W/mK，從導熱材料性能上來說，這么低的導熱率已經(jīng)不能稱為導熱材料了；2）可靠性差，易開裂；3）線脹系數(shù)低，不利于充分填充微小間隙。
兩個月前三菱的**位工程師聯(lián)系到金菱通達咨詢導熱灌封膠，用于小型電機上。我們也有供應這類材料，但是為更好了解客戶需求，針對性的提供解決方案，金菱通達特意安排了研發(fā)總監(jiān)上門拜訪，跟三菱的工程師進行技術(shù)協(xié)調(diào)。在協(xié)調(diào)過程中聽到他抱怨，**較知名導熱材料**的導熱灌封膠基本都采購了樣品進行了測試，確實沒有**家能達到要求，不是導熱率過低、線脹系數(shù)過高或者粘接強度不夠。
金菱通達研發(fā)團隊按照跟客戶的技術(shù)協(xié)調(diào)制定了導熱灌封膠XK-D153的技術(shù)方案：1）導熱率不低于1.5W/mK，老化測試前后的數(shù)據(jù)變化在10%以內(nèi)；2）拉伸粘接強度老化測試前后都不能低于5MPa；3）玻璃化溫度在120°以上。研發(fā)團隊連續(xù)兩周不停地調(diào)整產(chǎn)品方案、測試產(chǎn)品性能，**終達到客戶的設計要求。在此之前我們認為導熱灌封膠只是**款低端的，快要淘汰的產(chǎn)品，但是真正要做好難度居然不亞于電動汽車“CTP”結(jié)構(gòu)電池包用的導熱結(jié)構(gòu)膠，可見沒有低端的產(chǎn)品，只有合適的應用。
金菱通達設計的**套測試方案包括測試方法，判定標準及工裝夾具等獲得了客戶認可，隨后進行了為期**個月的可靠性測試。結(jié)果不出意外，畢竟完善的產(chǎn)品設計方案基本就確定了產(chǎn)品的特性，就像建筑，地基牢固了就不用擔心出先傾斜的問題。客戶看到測試報告很驚喜，金菱通達的導熱灌封膠是****個能把導熱率做到1.5W/mK而不犧牲粘接強度、粘度等關(guān)鍵特性的，解決了困擾他大半年的難題。現(xiàn)在客戶正在對金菱通達導熱灌封膠XK-D153進行試產(chǎn)驗證，我們確信產(chǎn)品性能、可靠度能滿足客戶需求。
金菱通達聚焦于5G通信、新能源汽車、汽車電子，軍工等領(lǐng)域，大唐電信、LG、華為海洋、廣汽新能源、蔚來汽車、兵器裝備研究所及中科院高能物理研究所等都是金菱通達導熱材料的忠實用戶。
金菱通達，只服務行業(yè)頭部客戶。