據(jù)專家預(yù)計，鋰電池隔膜未來的商業(yè)潛力巨大。數(shù)據(jù)顯示，歷年鋰電池隔膜市場保持了10%左右的增長率，而隨著電動汽車市場的啟動，這一增長率有望大幅提升。2013年鋰電池隔膜需求量預(yù)計達(dá)到5.63億平米，產(chǎn)值近17億美元，為2009年市場容量的1.76倍。目前只有日本、美國等少數(shù)幾個國家擁有鋰離子電池聚合物隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的規(guī)模化產(chǎn)業(yè)，相關(guān)企業(yè)有日本旭化成、美國Celgard及東燃等，下游電池企業(yè)有三洋、索尼、松下、三星等。

    鋰電池隔膜是鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料。目前，商品化的鋰離子電池隔膜以聚烯烴微孔膜為主，包括聚乙烯單層膜、聚丙烯單層膜以及由聚乙烯和聚丙烯復(fù)合的多層微孔膜等。隔膜吸取電解液后，可隔離電池正負(fù)極以防止出現(xiàn)短路，同時允許鋰離子的傳導(dǎo)；在過度充電或者溫度升高時，隔膜通過閉孔功能來阻隔電池中的電流傳導(dǎo)，起到防止爆炸的作用。隔膜在電池成本中占15%-30%。

    中國是世界最大的鋰電池生產(chǎn)基地，2009年生產(chǎn)鋰電池17.85億只，但所需隔膜大部分依賴進(jìn)口。由于技術(shù)水平落后，大型動力鋰電池廠家尚不敢選用國產(chǎn)的隔膜，未來真正取得技術(shù)突破還需要時間。

    我國鋰電池隔膜80%依賴進(jìn)口，而產(chǎn)品的毛利率高達(dá)60%以上，未來在電動車市場的帶動下，鋰電池隔膜市場前景廣闊，越來越多的國內(nèi)公司將涉足這一領(lǐng)域，隨著技術(shù)和質(zhì)量的提升，實現(xiàn)進(jìn)口替代的潛力巨大。