北京時(shí)間7月24日早間消息，特斯拉今天公布了該公司的2024財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。

報(bào)告顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收為255.00億美元，與去年同期的249.27億美元相比增長(zhǎng)2%；凈利潤(rùn)為14.94億美元，與去年同期的凈利潤(rùn)26.14億美元相比大幅下降；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為14.78億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)27.03億美元相比下降45%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益0.78美元相比下降46%。

特斯拉第二季度營(yíng)收超出華爾街分析師此前預(yù)期，但調(diào)整后每股收益則同步大幅下降43%，未能達(dá)到預(yù)期。受此影響，特斯拉盤后股價(jià)大幅下跌逾4%。

業(yè)績(jī)概要：

在截至6月30日的這一財(cái)季，特斯拉的凈利潤(rùn)為14.94億美元，與去年同期的凈利潤(rùn)26.14億美元相比大幅下降。

特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為14.78億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)27.03億美元相比下降45%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益0.78美元相比下降46%。

不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為18.12億美元，去年同期歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為31.48億美元，同比大幅下降42%；調(diào)整后每股攤薄收益為0.52美元，去年同期的調(diào)整后每股攤薄收益為0.91美元，同比大幅下降43%，這一業(yè)績(jī)未能達(dá)到分析師此前預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，29名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第二季度調(diào)整后每股攤薄收益將達(dá)0.62美元。

特斯拉第二季度營(yíng)收為255.00億美元，與去年同期的249.27億美元相比增長(zhǎng)2%，這一業(yè)績(jī)超出分析師此前預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，27名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第二季度營(yíng)收將達(dá)247.7億美元。

特斯拉第二季度來(lái)自于汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收為198.78億美元，與去年同期的212.68億美元相比下降7%，與上一季度的173.78億美元相比則有所增長(zhǎng)。其中，特斯拉第二季度來(lái)自于汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為185.30億美元，與去年同期的204.19億美元相比有所下降，與上一季度的164.60億美元相比則有所增長(zhǎng)；來(lái)自于汽車監(jiān)管信用的營(yíng)收為8.90億美元，與去年同期的2.82億美元相比大幅增長(zhǎng)，與上一季度的4.42億美元相比也有較大增長(zhǎng)；來(lái)自于汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收為4.58億美元，與去年同期的5.67億美元相比有所下降，與上一季度的4.76億美元相比也小幅下降。

特斯拉第二季度來(lái)自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為30.14億美元，與去年同期的15.09億美元相比增長(zhǎng)100%，與上一季度的16.35億美元相比也大幅增長(zhǎng)。

特斯拉第二季度來(lái)自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為26.08億美元，與去年同期的21.50億美元相比增長(zhǎng)21%，與上一季度的22.88億美元相比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

汽車產(chǎn)量及其他財(cái)務(wù)信息：

特斯拉第二季度汽車總產(chǎn)量為410831輛，與去年同期的479700輛相比下降14%，與上一季度的433371輛相比同樣也有所下降。其中，Model S和Model X車型的產(chǎn)量為24255輛，與去年同期的19489輛相比增長(zhǎng)24%，與上一季度的20995輛相比也有所增長(zhǎng)；Model 3和Model Y車型的產(chǎn)量為386576輛，與去年同期的460211輛相比下降16%，與上一季度的412376輛相比也有所下降。

特斯拉第二季度汽車總交付量為443956輛，與去年同期的466140輛相比下降5%，與上一季度的386810輛相比則有所增長(zhǎng)。其中，Model S和Model X車型的交付量為21551輛，與去年同期的19225輛相比增長(zhǎng)12%，與上一季度的17027輛相比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；Model 3和Model Y車型的交付量為422405輛，與去年同期的446915輛相比下降5%，與上一季度的369783輛相比則有所增長(zhǎng)。

特斯拉第二季度總毛利潤(rùn)為45.78億美元，與去年同期的45.33億美元相比增長(zhǎng)1%，與上一季度的36.96億美元相比也實(shí)現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。特斯拉第二季度總毛利率為18.0%，與去年同期的18.2%相比下降20個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的17.4%相比則有所上升。

特斯拉第二季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為16.05億美元，與去年同期的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)23.99億美元相比下降33%，與上一季度的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)11.71億美元相比則有所增長(zhǎng)。特斯拉第二季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為6.3%，與去年同期的9.6%相比下降333個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的5.5%相比則有所上升。

特斯拉第二季度運(yùn)營(yíng)支出為29.73億美元，與去年同期的21.34億美元相比增長(zhǎng)39%，與上一季度的25.25億美元相比也有所上升。其中，特斯拉第二季度的研發(fā)支出為10.74億美元，與去年同期的9.43億美元相比有所增長(zhǎng)，與上一季度的11.51億美元相比則有所下降；銷售、總務(wù)和行政支出為12.77億美元，與去年同期的11.91億美元相比有所增長(zhǎng)，與上一季度的13.74億美元相比則有所下降；重組及其他支出為6.22，而去年同期和上一季度均無(wú)此項(xiàng)支出。

特斯拉第二季度來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為36.12億美元，而去年同期來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為30.65億美元，同比增幅達(dá)18%；特斯拉上一季度來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金為2.42億美元，環(huán)比大幅增長(zhǎng)。

特斯拉第二季度資本支出為22.70億美元，而去年同期為20.60億美元，同比增幅為10%；特斯拉上一季度的資本支出為27.73億美元，環(huán)比有所下降。

特斯拉第二季度的自由現(xiàn)金流為10.05億美元，去年同期的自由現(xiàn)金流為6.21億美元，同比增幅達(dá)62%，而上一季度的自由現(xiàn)金流為4.41億美元。

截至第二季度末為止，特斯拉所持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物以及投資總額為307.20億美元，去年同期為230.75億美元，同比增幅達(dá)33%，而截至上一季度末持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物以及投資總額為268.63億美元。

前景展望：

產(chǎn)量方面，特斯拉表示，該公司目前正處于兩次主要增長(zhǎng)浪潮之間：第一次增長(zhǎng)浪潮始于Model 3和Model Y平臺(tái)的全球擴(kuò)張，而特斯拉相信下一次增長(zhǎng)浪潮將始于自動(dòng)駕駛的進(jìn)步和新產(chǎn)品的推出，包括那些基于下一代汽車平臺(tái)構(gòu)建的產(chǎn)品。特斯拉稱，2024年該公司的汽車銷量增長(zhǎng)率可能會(huì)明顯低于2023年的增長(zhǎng)率，因?yàn)楣緢F(tuán)隊(duì)正在努力推出下一代汽車和其他產(chǎn)品。與此同時(shí)，2024年發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的儲(chǔ)能部署和營(yíng)收增長(zhǎng)率應(yīng)該會(huì)超過(guò)汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率。

現(xiàn)金方面，特斯拉表示，該公司擁有足夠的流動(dòng)性可以用來(lái)為其產(chǎn)品路線圖、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他費(fèi)用提供資金。此外，特斯拉將妥善管理業(yè)務(wù)，以便在這一不確定時(shí)期保持強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表。

利潤(rùn)方面，特斯拉表示，雖然該公司還在繼續(xù)實(shí)施創(chuàng)新以降低制造和運(yùn)營(yíng)成本，但隨著時(shí)間的推移，預(yù)計(jì)硬件相關(guān)利潤(rùn)將伴隨著人工智能、軟件和基于車隊(duì)的相關(guān)利潤(rùn)加速增長(zhǎng)。

產(chǎn)品方面，特斯拉表示，新車計(jì)劃（包括更實(shí)惠的車型）仍有望于2025年上半年開始生產(chǎn)。這些車輛將利用下一代平臺(tái)以及當(dāng)前平臺(tái)的各個(gè)方面，并且能在與其當(dāng)前車輛系列相同的生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)。這種方法將導(dǎo)致成本削減幅度低于之前預(yù)期，但能使該公司在當(dāng)前的不確定時(shí)期，以更具資本支出效率的方式來(lái)謹(jǐn)慎地增加車輛數(shù)量。這應(yīng)該有助于特斯拉充分利用目前接近300萬(wàn)輛汽車的預(yù)期最大產(chǎn)能，在投資新生產(chǎn)線之前，使其產(chǎn)量與2023年相比增長(zhǎng)50%以上。