日前，網傳吉利集團旗下手機公司——湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱星紀時代），已經收購手機廠商魅族，目前正處于交割階段。同時，這一消息也登上了熱搜排行榜。

“這些市場傳聞我們暫時不做評價，如果有明確信息會第一時間確認。關于高端手機新產品的進展，目前還沒有明確時間線。”5月6日，星紀時代相關負責人向每經記者表示，在繼續加大研發投入的同時，公司將根據業務發展需要，通過投資并購、戰略合作、聯合開發等多種方式構建“護城河”和生態。

對于被收購的消息，魅族方面則表示“不予置評”。

也有分析認為，吉利收購魅族將會是“雙贏”。一方面，魅族或借此獲得雄厚資本支撐。另一方面，吉利也將大幅加強自身軟件研發能力，而雙方無論是聯合進軍手機市場還是發力車機智能互聯，都將帶給用戶巨大好處。

“不是吉利造手機，是星紀時代造手機”

“外部的傳聞表述其實一直都不準確，應該說不是吉利造手機，而是吉利控股集團董事長李書福個人投資的星紀時代造手機?！鄙鲜鲂羌o時代負責人告訴記者。

數據顯示，星紀時代成立于2021年9月，注冊資本7.15億元人民幣，定位高端手機領域，法人代表為王勇，董事長為李書福。吉利集團（寧波）有限公司是星紀時代的第一大股東，持股比例為32.3%；李書福本人持股比例為6.15%。

工商登記信息顯示，星紀時代所屬行業為互聯網和相關服務，經營范圍中包括了移動終端設備制造、移動通訊設備銷售、衛星移動通訊終端制造等，還包括了集成電路芯片相關、5G通訊技術服務相關等業務。

“星紀時代致力于XR眼鏡、星紀互聯手機、智能汽車等多設備智能融合，多模態仿生交互技術的研發，連接虛擬和現實、現在和未來，為消費者帶來極具藝術美感的駕乘互聯，以及全場景無縫流轉的暢快體驗?！鄙鲜鲂羌o時代負責人表示。

收購魅族或實現雙贏

當下，智能手機市場經過長時間充分競爭，已經形成由蘋果、華為、三星、OV和小米等幾家手機廠商占據絕大多數市場份額的市場格局。

公開信息顯示，魅族創辦于2003年，自初代智能手機M8發布以來，魅族憑借其獨特的設計和精品化的路線，獲得了一批忠實粉絲，其自主創新的Flyme系統也受到好評。

但經過長時間競爭，魅族逐漸敗下陣來，淪為邊緣化品牌。據投資魅族的A股上市公司天音控股(000829)披露，魅族科技在2015年度的資產總額為72.25億元，負債總額88.93億元，凈資產為負的16.68億元；收入168.01億元，凈虧損10.38億元；2016年上半年凈虧損3.04億元。短短一年半的時間，魅族的虧損已經超過了13億。

Strategy Analytics高級分析師吳怡雯此前對記者表示，吉利和魅族的潛在交易，從戰略上是雙贏的?！拔覀冞@邊的統計顯示，魅族的季度出貨量基本在50萬臺以下。魅族的行業積累可以加速吉利在智能手機的市場布局，吉利方面可以給到魅族團隊需要的資源去擴大規模，或是堅持高端策略。”吳怡雯說。

當前，隨著汽車智能化水平越來越高，手機與汽車的交集愈加廣泛。小米、蘋果、華為等手機企業加速向汽車產業滲透，同時，車企也開始“反向”思考進軍手機領域。

目前業內普遍認為，未來的汽車最終將成為“移動的智能終端和數字空間”，不再僅僅是交通工具，而是和手機、平板電腦一樣，屬于萬物互聯的一端。眼下，各大車企都在造“智慧的汽車”，加入物聯網生態鏈，并成為其中非常重要的一環。

而以“買買買”見長的吉利，若在此時看中魅族也并不意外。對于“跨界”的吉利來說，手機制造是一個陌生領域，通過收購魅族可以快速開展該項業務，從而構建生態圈及“護城河”。

事實上，近年來吉利積極布局未來科技領域，包括飛行汽車、低軌衛星、芯片研發等等，如今又涉足手機領域，實際上是想全方位打造智能生態圈，搶占萬物互聯的關鍵節點。

“智能汽車、手機端是產業面上看得見的競爭業態，衛星鏈才是大數據流量的核心節點，衛星鏈不僅是汽車產業節點，而且是萬物互聯核心節點。汽車產業與其他行業物理集成到化學集成的過程就在數據上，包括衛星鏈核心節點，汽車產業從搶占看得見的有形車，到搶占手機端流量，再到搶占萬物與車互聯是發展的必然趨勢?！蔽錆h理工大學汽車學院副教授楊勝兵在接受記者采訪時表示。