備受矚目的蘋果造車再次傳出新動(dòng)向。據(jù)臺(tái)灣電子時(shí)報(bào)報(bào)道，立訊精密、寧德時(shí)代、比亞迪有望打入Apple Car供貨。

整車制造環(huán)節(jié)，除了“果鏈”龍頭鴻海，立訊精密也得以躋身Apple Car的制造商候選名單。

蘋果或許并不會(huì)在Apple Car初步（研發(fā)）階段與兩家廠商合作，但未來(lái)后者有望在后續(xù)（制造）部分“擔(dān)任要角”。

值得一提的是，蘋果造車傳言已久卻始終未見真身，而鴻海已搶先一步，其首款電動(dòng)車Model T本周（3日）就已交車，這意味著公司電動(dòng)車商業(yè)化正式啟動(dòng)。

此外，消息人士指出，立訊日前宣布進(jìn)軍造車，正是為Apple Car作準(zhǔn)備。

此前，立訊宣布與騰訊聯(lián)手造車時(shí)就曾表示，“（汽車）代工模式的到來(lái)是必然”，該合作將開創(chuàng)全球整車ODM業(yè)務(wù)先河。華福證券也指出，相比消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商的安全、資質(zhì)要求更高，通過(guò)與奇瑞合作，立訊有望加速建立車規(guī)級(jí)體系、打造Tier 1能力，為后續(xù)為蘋果造車代工及供應(yīng)零部件做準(zhǔn)備。

但該人士也提醒，由于國(guó)內(nèi)另有其他已“跨界”造車的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈廠商，同時(shí)本土車企也在虎視眈眈，立訊仍需克服多個(gè)挑戰(zhàn)。

另?yè)?jù)電子時(shí)報(bào)報(bào)道，電池配套環(huán)節(jié)，韓國(guó)鋰電三家大廠LG新能源、SK On、三星SDI有望供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)Apple Car；而在中國(guó)銷售的Apple Car，或?qū)⒂蓪幍聲r(shí)代、比亞迪供貨。

至于Apple Car正式亮相時(shí)間卻依舊撲朔迷離。

此前曾有預(yù)測(cè)稱Apple Car有望在2023-2024年期間投入量產(chǎn)并上市。但文初提及的消息人士表示，目前并不能斷定蘋果已完成電動(dòng)車制造及必要的道路測(cè)試。因此，定論量產(chǎn)上市時(shí)間仍為時(shí)過(guò)早。