詳細說明：

導(dǎo)熱灌封膠聽起來不是高大上的材料，但是要找到還真不容易。說來你可能不信，但這是事實。5月份，金菱通達業(yè)務(wù)人員和研發(fā)總監(jiān)在拜訪三菱的工程師時聽到他這樣說:找遍了**都沒有找到**款導(dǎo)熱性好、密封性好、不開裂的導(dǎo)熱灌封膠。

市場上的導(dǎo)熱灌封膠大致分為三類：環(huán)氧型、有機硅型和聚氨酯型，各有優(yōu)勢，當然各自的缺點也很明顯，主要存在導(dǎo)熱率低、易開裂、不阻燃、可靠度低等問題。金菱通達針對以上類型的材料的主要缺點，研發(fā)了XK-D153導(dǎo)熱灌封膠，兼具上述類型材料的優(yōu)點，避免其缺點。

從性能來看，1.環(huán)氧樹脂型導(dǎo)熱灌封膠：存在導(dǎo)熱性低的缺點，導(dǎo)熱率**般都在0.5W/mK左右，這么低的導(dǎo)熱率是很難滿足現(xiàn)在高功率設(shè)備的導(dǎo)熱需求的，在高低溫下容易開裂；2.聚氨酯型導(dǎo)熱灌封膠：粘接強度不高，很難經(jīng)受住災(zāi)難沖擊，而且不阻燃，可靠度比較低，服役壽命短等缺點。

金菱通達為接到**PD充電器廠家的咨詢，尋找導(dǎo)熱灌封膠，要求：1）導(dǎo)熱率1.0W/mK-1.5W/mK，老化測試前后的數(shù)據(jù)變化在10%以內(nèi)；2）拉伸粘接強度老化測試前后都不能低于5MPa；3）開裂指數(shù)不低于20分，越高越好。在此之前我們認為導(dǎo)熱灌封膠只是**款低端的，快要淘汰的產(chǎn)品，但是真正要做好難度居然不亞于電動汽車“CTP”結(jié)構(gòu)電池包用的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠，可見沒有低端的產(chǎn)品，只有合適的應(yīng)用。研發(fā)團隊連續(xù)數(shù)周調(diào)整產(chǎn)品方案、測試產(chǎn)品性能，**終達到客戶的設(shè)計要求：導(dǎo)熱率1.5W/mK，剪切粘接強度8MPa，開裂指數(shù)達到了27分（**高30分）。對客戶來說太意外了，因為之前測試的好幾個有名的**沒有**個達到要求。

金菱通達為客戶設(shè)計了**套測試方案包括測試方法，判定標準及工裝夾具等獲得了客戶認可，隨后進行了為期兩個月的可靠性測試。結(jié)果不出意外，測試結(jié)果出來后客戶很滿意，金菱通達的導(dǎo)熱灌封膠是****個能把導(dǎo)熱率做到1.5W/mK而不犧牲粘接強度、開裂指數(shù)等關(guān)鍵特性的，解決了困擾他大半年的難題。現(xiàn)在客戶正在對金菱通達導(dǎo)熱灌封膠XK-D153進行試產(chǎn)驗證，我們確信產(chǎn)品性能、可靠度能滿足客戶需求。

金菱通達聚焦于5G通信、新能源汽車、汽車電子，軍工等領(lǐng)域，是大唐電信、LG、華為海洋、廣汽新能源、蔚來汽車的**供應(yīng)商，而且與中科院高能物理研究所合作，為其跨國項目提供導(dǎo)熱材料。