6月12日消息，距秦L DM-i和海豹06 DM-i上市半月后，比亞迪在終端市場(chǎng)引發(fā)的新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”開始蔓延。
6月11日有市場(chǎng)消息稱，上市不到半個(gè)月，秦L DM-i、海豹06 DM-i兩款車型的訂單分別達(dá)到了100萬(wàn)輛和90萬(wàn)輛。6月12日，財(cái)聯(lián)社記者從多家位于北京的比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)經(jīng)銷商處了解到，終端實(shí)際訂車情況確實(shí)非?；馃?，但并未如傳聞中那般夸張。
“上周我們店訂出去了20多臺(tái)秦L DM-i，現(xiàn)在訂車可以排到第17位?！币晃槐葋喌贤醭W(wǎng)經(jīng)銷商銷售人員表示，由于秦L DM-i上市后的訂單量一直非常高，提車時(shí)間至少需要一個(gè)月?！懊總€(gè)月廠家會(huì)分給我們店25臺(tái)（秦L DM-i），大家都在排隊(duì)等車，先到先得?！?
記者在探訪另一家比亞迪海洋網(wǎng)經(jīng)銷商時(shí)看到了類似的情形，海豹06 DM-i亦供不應(yīng)求?！拔覀兊曜蛱煊喅鋈チ?3臺(tái)車，其中有5臺(tái)是海豹06 DM-i，現(xiàn)在的提車周期要一個(gè)月以上。”有銷售人員告訴記者。
盡管秦L DM-i和海豹06 DM-i在終端市場(chǎng)已賣爆，但距離“半個(gè)月百萬(wàn)訂單”傳聞?dòng)胁恍〉牟罹?。比亞迪方面?duì)于兩款新車的表現(xiàn)十分滿意，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛日前在直播時(shí)透露，兩款新車的訂單量很多很多，想來(lái)想去暫時(shí)還是不公布數(shù)據(jù)，擔(dān)心引起行業(yè)震動(dòng)?！澳壳白钪匾氖率前堰@兩款車的生產(chǎn)、交付做好，客戶服務(wù)做好。”
在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L、海豹06上市發(fā)布會(huì)上，第五代DM技術(shù)正式亮相，其搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率提升到了46.06%，最大功率達(dá)74kW，最大扭矩達(dá)126?！っ?，并提供10.08kWh、15.87kWh兩種容量專用刀片電池組可選。
基于第五代DM技術(shù)，比亞迪秦L、比亞迪海豹06的饋電油耗低至2.9L/100公里，值得注意的是，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，兩款車型油箱容積均為65L，大幅提升了車輛續(xù)航里程，根據(jù)比亞迪公開的多組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，滿油滿電續(xù)航里程均超過(guò)2300公里，最強(qiáng)一組由秦L創(chuàng)造出2547公里的續(xù)航里程碑。
價(jià)格方面，秦L和海豹06均分5個(gè)價(jià)格檔，80公里領(lǐng)先型（豪華型）為9.98萬(wàn)元，80公里超越型（尊貴型）為10.98萬(wàn)元，120公里領(lǐng)先型（尊榮型）為11.98萬(wàn)元，120公里超越型（尊享型）為12.98萬(wàn)元，120公里卓越型（旗艦型）為13.98萬(wàn)元。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，新能源汽車成為主流，燃油車成為非主流，中國(guó)品牌已成為全球汽車技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者。
與比亞迪等自主品牌愈發(fā)受到消費(fèi)者歡迎形成鮮明對(duì)比的，是合資品牌正通過(guò)加大促銷力度艱難“求生”。
曾一度被譽(yù)為汽車界的“神壇”之作的凱美瑞，在第九代車型上市即“官降”三個(gè)月后，其在終端已被賣出“雷凌價(jià)”。一張宣傳海報(bào)顯示，第九代凱美瑞汽油版和雙擎版分別低至13.98萬(wàn)元和14.98萬(wàn)元起售。有廣汽豐田經(jīng)銷商銷售人員表示，實(shí)際價(jià)格還要更低?！叭绻x擇貸款，汽油版最低可以到13.18萬(wàn)元，雙擎版最低為13.98萬(wàn)元，具體活動(dòng)還可以再談。”
承擔(dān)合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型重任的車型，亦未逃脫“大額促銷”的局面。
一位上汽大眾經(jīng)銷商銷售人員表示，三個(gè)月前優(yōu)惠后僅14.98萬(wàn)元起售的ID.4 X，6月推出了更大幅度的促銷活動(dòng)?！叭绻唇业脑挘梢詢?yōu)惠7萬(wàn)元，最低12萬(wàn)多的裸車價(jià)，并且?guī)滋靸?nèi)就可以提到車?！?
作為豪華品牌的寶馬，近日也被傳出“甩賣”旗下純電車型，指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)元的寶馬i3裸車僅需17萬(wàn)元。記者在探訪一家位于北京的寶馬經(jīng)銷商后得知，寶馬i3的實(shí)際裸車價(jià)為18萬(wàn)元起售，現(xiàn)車非常充足。
乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)零售，自主品牌中的新能源車滲透率71.2%，豪華車中的新能源車滲透率28.4%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%；從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，5月合資品牌新能源車份額4.5%，同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。
談及“價(jià)格戰(zhàn)”，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2024年1-5月，有近60款電動(dòng)車降價(jià)，的確是一場(chǎng)罕見的“價(jià)格戰(zhàn)”?！皟r(jià)格戰(zhàn)是體系能力的表現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然階段。5月后‘價(jià)格戰(zhàn)’已經(jīng)有變緩趨勢(shì)。接下來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望回歸到以促銷為主的常態(tài)，不太會(huì)出現(xiàn)動(dòng)輒降價(jià)20%的情況?！?
歐盟和美國(guó)擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加增關(guān)稅
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，歐盟委員會(huì)發(fā)表聲明，擬從7月4日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。
根據(jù)歐盟委員會(huì)披露，7月4日起將對(duì)比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅；對(duì)其他制造商將征收21%的關(guān)稅；進(jìn)口自中國(guó)的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。歐盟乘用車正常關(guān)稅稅率為10%，這意味著上汽集團(tuán)等企業(yè)面臨的關(guān)稅稅率增至48.1%，其他企業(yè)的關(guān)稅稅率則在27.4%至31%之間。
目前，相關(guān)多方已經(jīng)明確了對(duì)此事的反對(duì)態(tài)度，認(rèn)為歐洲汽車產(chǎn)業(yè)依賴與中國(guó)的對(duì)話而非對(duì)抗。
有分析認(rèn)為，此次歐盟加征的高額關(guān)稅，將影響中國(guó)電動(dòng)汽車出口。日前，一項(xiàng)由德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的分析報(bào)告指出，若歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收20%的進(jìn)口關(guān)稅，則歐盟進(jìn)口的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車數(shù)量將減少四分之一，約12.5萬(wàn)輛，相關(guān)貿(mào)易損失將高達(dá)近40億美元。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也認(rèn)為，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電池電動(dòng)汽車加征關(guān)稅會(huì)使中國(guó)車企進(jìn)入的步伐有所放緩，同時(shí)中國(guó)新能源車在歐洲市場(chǎng)也將面臨暫時(shí)的調(diào)整期。
另外，美國(guó)白宮今年5月發(fā)布聲明稱，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅稅率將從25%提升至100%，此項(xiàng)措施將于8月1日正式生效。