4月30日下午，華為內(nèi)部發(fā)布人事調(diào)整文件，宣布余承東將新?lián)谓K端BG董事長(zhǎng)職位，原華為終端BG首席運(yùn)營(yíng)官何剛接任華為終端BG CEO。

知情人士對(duì)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者表示，華為公司擁有完善的內(nèi)部治理架構(gòu)，此次為正常管理任命，可以讓余承東有更多的精力為消費(fèi)者打造精品。

值得一提的是，去年9月，余承東在車BU也有類似的職位調(diào)整。當(dāng)時(shí)華為內(nèi)部發(fā)文稱，華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志接任智能汽車解決方案BU CEO一職，而余承東升任智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)。

對(duì)此，華為內(nèi)部人士對(duì)記者表示，此次調(diào)整后會(huì)加大對(duì)智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)投入，進(jìn)一步幫助車BU實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。當(dāng)時(shí)，華為車BU明確了要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。

在完成這一人事調(diào)整后，華為車BU內(nèi)部呈現(xiàn)明顯的分工。余承東主要負(fù)責(zé)華為智選車模式，零部件模式、Hi模式（Huawei Inside）的相關(guān)發(fā)布則由靳玉志負(fù)責(zé)。

有知情人士告訴記者，智選車并不屬于車BU，而歸屬于華為終端。

目前，華為車BU已呈現(xiàn)了扭虧為盈的曙光。余承東在今年3月表示，“過去，華為車BU一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。而今年前三個(gè)月華為智選車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，車BU接近盈虧平衡，預(yù)計(jì)四月往后可實(shí)現(xiàn)扭虧為盈?！?

在華為智能汽車業(yè)務(wù)嶄露頭角的同時(shí)，華為手機(jī)業(yè)務(wù)正面臨回歸中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵期。

2023年下半年，隨著Mate 60系列的發(fā)布，華為開啟了銷量快速爬升之路。在今年第一季度，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Canalys報(bào)告稱，華為重奪中國(guó)市場(chǎng)份額第一，憑借Mate及nova系列熱烈的市場(chǎng)反響，出貨量達(dá)1170萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額為17%。

但市場(chǎng)份額來看，前五的排名十分接近，僅1-2個(gè)百分點(diǎn)之差。對(duì)于華為而言，供應(yīng)鏈?zhǔn)芟?，仍將限制其未來市?chǎng)份額的進(jìn)一步提升。

何剛此次接任余承東擔(dān)任華為終端BG CEO，能否對(duì)華為手機(jī)業(yè)務(wù)帶來有益影響，尚有待觀察。