在截至9月底的第三季度，鴻海精密凈利潤為370億元新臺幣（約合13億美元），高于分析師平均預期的324億元新臺幣。銷售額為1.4萬億元新臺幣，創歷史新高。

當前，電子產品制造商仍受益于新冠肺炎疫情所推動的市場需求增長。盡管半導體的持續短缺，正在削減一些公司的產能，但蘋果公司CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）上月底曾表示，iPhone的市場需求“非常強勁”。

業內分析師查爾斯·舒姆（Charles Shum）表示，鴻海精密的銷售額漲幅表明，市場對其半導體（主要是電源和模擬芯片），以及iPhone組裝服務的需求高于預期。

鴻海精密今日預計，隨著消費電子和計算業務的下滑，公司第四季度業績同比將出現下滑。這表明，該公司將繼續受到半導體短缺的影響。蘋果上個月已經表示，由于供應鏈問題，本季度銷售額可能損失超過60億美元。

鴻海精密董事長劉揚偉表示，越南的疫情封鎖影響了供應鏈，但已經開始改善。鴻海精密預計，2023年集團半導體產品營收可達1000億新臺幣（約合700億臺幣）。

鴻海精密一直在努力降低對蘋果電子產品組裝訂單的依賴，為此，該公司正試圖向新興的電動汽車市場擴張。但劉揚偉表示，在2023年之前，汽車業務不會給公司帶來顯著營收。

今年10月，富士康宣布斥資2.8億美元，從汽車初創公司Lordstown Motors手中收購俄亥俄州的一家汽車工廠。這是鴻海精密迄今最引人注目的電動汽車相關舉措。不久之后，富士康發布了三款電動汽車，分別為Model C電動轎車、Model E電動SUV和Model T電動巴士。

分析人士稱，對于富士康而言，這是一個里程碑，為贏得“蘋果汽車”代工資格增加了籌碼。報道稱，蘋果計劃在2024年量產Apple Car電動汽車。

鴻海精密今日表示，將于明年下半年開始組裝Lordstown Motors的Endurance皮卡車，這比最初計劃的時間要晚。同樣在明年下半年，鴻海精密還計劃在泰國建設一家電動汽車工廠，并在中東啟動一個電動汽車項目。