據(jù)報(bào)道，寶潔公司（Procter & Gamble Co .）、達(dá)能公司（Danone SA）以及手機(jī)制造商愛立信（Ericsson）周二公布的財(cái)報(bào)顯示，成本上升，供應(yīng)鏈中斷，預(yù)示著全球企業(yè)面臨更大的利潤(rùn)率壓力，消費(fèi)者也面臨更高的價(jià)格。

疫情爆發(fā)之初的恐慌性搶購(gòu)導(dǎo)致了從衛(wèi)生紙到包裝食品的大規(guī)模短缺。全球封鎖和勞動(dòng)力短缺阻礙了供應(yīng)鏈流動(dòng)，并導(dǎo)致從中國(guó)到加州的港口長(zhǎng)期堵塞。許多公司依靠漲價(jià)來(lái)抵消生產(chǎn)和運(yùn)輸尿布和瓶裝水等必需品所需材料的價(jià)格上漲。高管和分析師都表示，價(jià)格上漲將持續(xù)到明年。

寶潔表示，第一季度營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率受到擠壓，目前預(yù)計(jì)本財(cái)年的支出將達(dá)到約23億美元，而此前的預(yù)測(cè)約為19億美元。該公司將原因歸咎于原材料成本以及柴油和能源價(jià)格的上漲，并表示預(yù)計(jì)這些問(wèn)題不會(huì)很快得到緩解。

銷售Activa酸奶和依云（Evian）瓶裝水的達(dá)能公司則警告稱，明年的通脹壓力將越來(lái)越大。該公司周二堅(jiān)持2021年的預(yù)期，并承諾生產(chǎn)率提高和價(jià)格上漲將保護(hù)其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。

“就像整個(gè)行業(yè)及行業(yè)以外的幾乎所有人一樣，我們普遍看到通脹壓力。最初原材料成本通脹加劇，后來(lái)演變?yōu)橛绊懳覀內(nèi)蛟S多地區(qū)供應(yīng)鏈的廣泛約束，”達(dá)能首席財(cái)務(wù)官Juergen Esser表示。

愛立信周二也對(duì)投資者表示，全球供應(yīng)鏈問(wèn)題仍將是一大障礙。首席執(zhí)行官B?rje Ekholm在一份聲明中表示：“第三季度末，我們經(jīng)歷了供應(yīng)鏈動(dòng)蕩對(duì)銷售的一些影響，這些問(wèn)題將繼續(xù)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。”該公司表示，由于供應(yīng)商芯片短缺，再加上物流問(wèn)題，該公司無(wú)法向客戶交付某些硬件。

特斯拉能否幸免于難？

電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司（Tesla Inc.）將于周三公布業(yè)績(jī)。投資者正密切關(guān)注這家汽車制造商的利潤(rùn)率。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，特斯拉受全球芯片短缺危及的影響相對(duì)較輕。但盡管如此，一些投資者還是擔(dān)心，供應(yīng)鏈問(wèn)題可能提高特斯拉的成本，并壓低利潤(rùn)率。

特斯拉的投資者、風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的執(zhí)行合伙人Gene Munster表示：“我認(rèn)為利潤(rùn)率可能會(huì)受到阻礙。他們正在為零部件支付更多的費(fèi)用。我認(rèn)為，如果他們能在這種環(huán)境下提高汽車毛利率，那將是一個(gè)巨大的積極因素。”

據(jù)推測(cè)，利好可能來(lái)自特斯拉的上海工廠。如今，上海工廠的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了加州弗里蒙特工廠。與此同時(shí)，上海工廠還通過(guò)使用包括電池在內(nèi)的更多中國(guó)產(chǎn)零部件來(lái)削減成本。知情人士稱，特斯拉已于8月下旬開始交付一款價(jià)格較低的Model Y車型，該車型配備了中國(guó)寧德時(shí)代制造的更便宜的電池。

該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前也曾表示，該公司正投入巨資，將汽車零部件運(yùn)往世界各地，以滿足需求，同時(shí)通過(guò)采購(gòu)更多本土零部件，努力降低其中國(guó)工廠的成本。

Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“如今，特斯拉上海工廠的效率處于領(lǐng)先地位，利潤(rùn)率也更高。”

在最新報(bào)告中，Ives預(yù)期特斯拉第三季度營(yíng)收和每股收益都將超過(guò)分析師預(yù)期，他對(duì)特斯拉的信心來(lái)自上周公布的第三季度汽車交付量。

第三季度特斯拉交付量激增73%至逾24.1萬(wàn)輛，超過(guò)預(yù)期。據(jù)Ives稱，這意味著特斯拉第三季度營(yíng)收和利潤(rùn)都將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。