隨著百度、小米、滴滴均瞄準(zhǔn)汽車市場，華為、小米不斷傳出造車的消息，資本更是紛紛加碼自動駕駛，互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)廠商“跨界造車”的浪潮再度翻涌。近日，另一家國產(chǎn)手機(jī)制造商OPPO也被曝即將加入“造車大部隊(duì)”——疑似OPPO員工爆料：集團(tuán)已經(jīng)在密集調(diào)研汽車，汽車事業(yè)部定在成都……

近年來，隨著智能汽車行業(yè)的火熱，而手機(jī)市場早已變成了高度內(nèi)卷化的存量市場，國內(nèi)手機(jī)廠商也開始“另辟蹊徑”，向汽車領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，包括車載系統(tǒng)、新能源、自動駕駛等等。比如去年4月，華為便宣布其HiCar車載OS已經(jīng)進(jìn)入了最后調(diào)試階段。今年3月底，小米集團(tuán)更是直接宣布正式立項(xiàng)智能電動汽車業(yè)務(wù)，并計(jì)劃首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。

日前，疑似OPPO員工爆料：OPPO集團(tuán)已經(jīng)在密集調(diào)研汽車了，汽車事業(yè)部定在成都。有業(yè)者稱，怪不得今年年初OPPO申請了好很多造車專利，看來是早有預(yù)謀，電視、筆記本、IoT一個不落下。

截圖自網(wǎng)絡(luò)

截至發(fā)稿，OPPO官方?jīng)]有回應(yīng)置評請求。

無風(fēng)不起浪。早在今年1月，網(wǎng)上就曝光了一組OPPO有關(guān)“防撞提醒的方法、裝置、車載設(shè)備及存儲介質(zhì)”以及“測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設(shè)備”的發(fā)明專利，這些專利均與自動駕駛或無人駕駛車輛有關(guān)。3月，OPPO又公開了一項(xiàng)名為“車輛防跟蹤方法及裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)與電子設(shè)備”的發(fā)明專利。上述專利儲備都增強(qiáng)了OPPO造車的可能性。

值得一提的是，在2020年12月OPPO Reno5系列手機(jī)發(fā)布會上，OPPO便正式宣布聯(lián)合國內(nèi)新能源汽車ONE合作，一同打造“智慧車機(jī)互聯(lián)”的無縫體驗(yàn)，將手機(jī)的智能與汽車真正緊密地關(guān)系在一起。今年1月25日，OPPO還與浙江大學(xué)聯(lián)合成立創(chuàng)新中心，主要研發(fā)顯示屏相關(guān)技術(shù)，這些技術(shù)既可以用于手機(jī)屏幕，也可以用于智能座艙的顯示屏。可見，OPPO在“跨界造車”的賽道上已加大馬力，全力向智能汽車領(lǐng)域延伸。

當(dāng)然，并不是所有消費(fèi)者都愿意為“跨界造車”買單。在一項(xiàng)公開投票中，僅有37%的網(wǎng)友選擇“手機(jī)廠商跨界造車挺靠譜”，34%的網(wǎng)友選擇“不靠譜”，剩下29%的網(wǎng)友表示“不清楚”。這足以見得，手機(jī)廠商不僅需要拿出讓人眼前一亮的新一代汽車產(chǎn)品，還要關(guān)注資金鏈、供應(yīng)鏈、消費(fèi)者接受度等多方因素，避免重蹈“樂視造車”的覆轍。

作為人類的第三空間，車內(nèi)人機(jī)交互的場景是十分豐富的。或許不久后，我們說不定會看到蘋果、三星、OPPO以及vivo等眾多廠商官宣造車的消息。

另據(jù)4月19日消息，360公司創(chuàng)始人周鴻祎低調(diào)現(xiàn)身2021上海國際車展哪吒汽車展臺。哪吒汽車內(nèi)部人士稱，雙方接觸已有2個月，周鴻祎曾帶團(tuán)隊(duì)到哪吒汽車工廠調(diào)研和體驗(yàn)?zāi)倪钙嚠a(chǎn)品，但該人士拒絕透露更多信息。