4月22日，特斯拉發(fā)布2025年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，該季度汽車收入為139.67億美元，同比下降19.63%；儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入為27.3億美元，同比增長(zhǎng)67%；服務(wù)及其他收入為26.38億美元，同比增長(zhǎng)15%。

綜上，特斯拉第一季度總營(yíng)收為193.35億美元，同比下降9%；總毛利為31.53億美元，同比下降15%。毛利率為16.3%，上年同期為17.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.1%，上年同期為5.5%。

歸母凈利潤(rùn)（GAAP）為4.09億美元，同比下降71%；現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和投資額為369.96億美元，同比增長(zhǎng)38%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供的現(xiàn)金流凈額為21.56億美元，同比增長(zhǎng)791%。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度全球產(chǎn)量為36.26萬輛，同比暴跌16%，全球銷量為33.67萬輛，同比下降13%；其中Model 3、Model Y合計(jì)銷量為32.38萬輛，同比下降12%，其他車型合計(jì)銷量為12881輛，同比大跌24%。

據(jù)介紹，特斯拉在第一季度成功完成了Model Y車型在全球四大工廠的生產(chǎn)換代，這一行業(yè)創(chuàng)舉展現(xiàn)了特斯拉卓越的運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈管理能力。盡管換代過程中導(dǎo)致數(shù)周的生產(chǎn)停滯，但特斯拉依然實(shí)現(xiàn)了新Model Y的快速產(chǎn)能爬坡，且在亞太地區(qū)創(chuàng)下單日訂單量新高。

此外，特斯拉位于美國(guó)得克薩斯州的Gigafactory Texas工廠生產(chǎn)了第40萬輛汽車，并推出了續(xù)航里程達(dá)362英里的長(zhǎng)續(xù)航版Cybertruck，標(biāo)志著特斯拉在電動(dòng)皮卡市場(chǎng)邁出了重要一步。同時(shí)，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)也在不斷進(jìn)步，Model 3、Model Y和Cybertruck已能夠在無人監(jiān)督的情況下從生產(chǎn)線自動(dòng)行駛至物流區(qū)。

延伸閱讀：第一季度特斯拉在歐洲銷量暴跌45%

4月24日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，歐盟新車注冊(cè)量同比下降1.9%。電動(dòng)車和混合動(dòng)力車市場(chǎng)占比持續(xù)擴(kuò)大，但傳統(tǒng)燃油車份額大幅萎縮。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，汽油車注冊(cè)量同比下降20.6%，跌至77.9萬輛，占比下降至28.7%。柴油車注冊(cè)量下降27.1%，市場(chǎng)份額降至9.5%。純電動(dòng)汽車一季度注冊(cè)量增長(zhǎng)23.9%，達(dá)到41.3萬輛，占總市場(chǎng)份額的15.2%，較上年同期的12%有所上升。

不過，特斯拉在歐盟市場(chǎng)銷量繼續(xù)下滑，新車注冊(cè)量同比下降45%。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉在歐盟市場(chǎng)的新車注冊(cè)量約3.6萬輛，低于去年同期的約6.6萬輛，市場(chǎng)占有率為1.3%。其中，特斯拉今年3月新車注冊(cè)量約1.8萬輛，同比下降36%。

業(yè)界分析人士認(rèn)為，受特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在美政府推動(dòng)大規(guī)模裁員等做法以及美關(guān)稅政策影響，特斯拉品牌形象在歐洲受到?jīng)_擊。